Naftové motory ke škodovácké zkratce RS v novodobé historii patří už od první Fabie RS 1.9 TDI. Nikdy nešlo o ryzí sporťáky – nejenže to u masové značky ani nejde, ale ona to vlastně ani sama nechce. A tak i poslední generace Octavie RS následuje s motorem 2.0 TDI v Evropě tolik populární trend silných naftových kombíků. Čekali jste zázrak? Musím vás zklamat, ale vlastně ne tak moc.

Nechci brát slovo boží nadarmo, ale v případě Mazdy 6 s atmosférickým benzinovým motorem to nejde jinak. Jsem vděčný, že alespoň jedna automobilka dokázala, že současná mánie malých benzinových turbomotorů není jedinou cestou.