Poslední díl mého seriálu o bezproblémové jízdě s obytným autem věnuji praktickým tipům, pro které nebylo místo v předchozích čtyřech kapitolách. Na co si tedy ještě dát pozor, aby vaše dovolená s obytňákem proběhla přesně podle vašich představ?

Lago di Garda is für wohnmobilisten ein beliebtes Reiseziel. Ich bringe 5 beste Wohnmobil Stellplätze. Haben sie auch ein Tipp für Gardasee Stellplatz? Teilen sie mit in unsere Discussion.

Určit správně cenu veterána je poměrně komplikovaný proces, který vyžaduje hodně znalostí a zkušeností. Zásadním vodítkem je 5 mezinárodně definovaných stavů, kterými se hodnotí konkrétní exemplár historického vozidla. Přináším jejich stručný přehled, který může pomoci v prvotní orientaci.

Reálnou předzvěstí nového velkého SUV Škoda Kodiaq, která se na našem trhu objeví až na přelomu roku, je studie VisionS, kterou Škodovka ukáže na ženevském autosalonu. Přináším pár prvních zajímavých informací…

Filtr pevných částic, který používá ve svých dieselových modelech Peugeot a Citroën, má od svého uvedení v roce 2000 zkratku FAP. V Česku se aktuálně téma spojené právě s tímto automobilovým dílem dost přetřásá a jak to tak bývá, je veřejný prostor často plný mýtů a polopravd. Pokusím se vše díky informacím přímo od technických školitelů Peugeotu a Citroënu uvést na pravou míru.

Ford ARMY je program českého zastoupení značky Ford, který nabízí vojákům, válečným veteránům a dalším složkám Armády České republiky řadu výhod při nákupu, servisu či financování nového auta. Nejde jen o prodejní akci, ale Ford se snaží být pro naší armádu partnerem podobně, jako je tomu v USA, kde je značka dlouhodobě vnímána jako klíčový partner tamějších ozbrojených sil.

Seat Ateca se oficiálně představil, a tak už víme, jak vypadá menší a vzdálenější sourozenec pro větší model Škoda Kodiaq, jehož studie se objeví v Ženevě, sériová verze v Paříži a na našem trhu se toto velké až sedmimístné mladoboleslavské SUV dostane na přelomu roku.

Věříte statistikám registrací nových aut? No dobře, protože jste už určitě slyšeli něco o reexportech z Česka do zahraničí, tak je berete s rezervou. Ale co ty německé? Ty přece musí štimovat, ne? Minimálně v segmentu elektromobilů se v nich dějí snad ještě horší věci než u nás, a to s jediným cílem – vykazovat na papíře co nejnižší flotilový průměr CO2 a vyhnout se tak placení pokut stanovených Evropskou komisí.