Pohoda je základ

Pokud jste můj pětidílný seriál „Jízda s obytným autem“ dočetli až sem, tak už o jízdě s obytným vozem víte vše podstatné a vaše dovolená s obytňákem by měla proběhnout na pohodu. Přesto jsem si na závěr připravil ještě tipy na cestu, které se mi nevešly do jednotlivých kapitol a dávám je sem tak trochu bez ladu a skladu.

Voda

Jestli jedete dlouhou trasu napříč Evropou, naberte si do nádrže s čistou vodou jen tolik, kolik budete potřebovat. Nemá úplně význam tahat s sebou desítky kilogramů navíc, když si čerstvou vodu můžete do nádrže napustit v cílové destinaci

Vodu v nádrži považuji spíše za užitkovou. Určitě není určena k pití a pokud to okolnosti dovolují, tak ani k vaření. Existují sice různé tablety, které zabraňují tvorbě mikroorganizmů, ale mnohem jednodušší je vozit si bokem barel s pitnou vodou.

Při delším stání na jednom místě, a to zejména v létě, dochází k zahnívání vody v odpadní nádrži. Snažte se ji tedy vypouštět (a proplachovat) pokaždé, když je to možné, a pokud se vám při rozjezdu zápach dostane do interiéru, dejte alespoň špunty do dřezu a sprchy.

V kempu

Není ostuda, když vám spolujezdci při manévrování ukazují. To že na vás ostatní ze svých lehátek koukají, jak to zvládnete, vás nesmí rozhodit – taky budete „čumět“, až přijde někdo jiný :-)

Pozor na písčité či promáčené podloží, pokud se vám terén nezdá, určitě si ho nejprve projděte. Obytňák je vážně těžký, takže zapadnout za špatných podmínek můžete poměrně snadno i na rovině přímo v kempu.

Nájezdové klíny jsou nedílnou součástí výbavy a budete překvapeni, jak málo stačí, abyste auto vyrovnali. Také se bohužel nedivte, že vám poměrně rychle popraskají, byť na nich výrobce udává zatižitelnost i pět tun. Prasknou hlavně tehdy, když se začnou bořit.

Převážně moje vlastní odzkoušené kempy můžete najít v mojí interaktivní mapě: STELLPLATZ & CAMPING GUIDE BY AUTOBLOGGER

Stellplatzy

Nebojte se využívat i tzv. Stellplatzy – tedy místa, kde je dovoleno stání s obytným autem přes noc. Ostatně míst, kde se dá spát nadivoko, je stále méně a někdy může jít i o zbytečný bezpečnostní risk – kola ze zadního držáku zmizí rychleji, než se vykopete z peřiny…

Stellplatzy je dobré si vybrat už před jízdou, popř. využít některé odborné publikace (např. ADAC Stellplatzführer), mobilní aplikace (většinou vyžaduje datové připojení) či úplně nejlépe můj vlastní přehled většinou námi osobně navštívených míst v interaktivní mapě. Hledat je pak naslepo může vyznít úplně naprázdno. Zkrátka, je dobré vědět, kde takový stellplatz přesně je. Zažil jsem spoustu stellplatzů, jejichž umístění, čistota i infrastruktura (třeba i vč. sprchy) byly lepší, než v leckterém kempu… a je to samozřejmě výrazně levnější způsob cestování, neboť noc stojí 10-15 euro bez ohledu na počet osob v autě. Do kempu pak jezdíme tak jednou za tři čtyři dny.

U pumpy

Obytňáky mívají palivovou nádrž na 90 litrů, za příplatek ji mohou mít až 120 litrovou. Vzhledem ke spotřebě kolem 12 l/100 km, máte reálný dojezd zhruba 650-700 km. Osobně začínám řešit tankování vždy, když klesne rafička pod 1/4. Nečekám na rozsvícení hladového oka tak, jako u osobního auta. Důvody mám dva – s obytňákem se jen těžko jede ekorallye s lehkou nohou a také ne každá vesnická pumpa umožňuje natankování do tak velkého auta (nevejdete se na výšku, nemusíte se vytočit na délku…).

Tím se dostávám i k manévrování – pečlivě vybírejte i tankovací stojan. Zní to možná blbě, ale parkrát se mi stalo (například u levných pump u obchodních center), že jsem si najel k volnému stojanu a teprve pak mi došlo, že kvůli rozměrům auta skoro nevyjedu a měl jsem problém se vůbec vytočit ke kase na výjezdu. Nádrž budete mít na 99% vlevo u řidiče, takže je lepší si počkat na ideální stojan, který je nejlépe přímo proti výjezdu.

U obchoďáku

Při parkování před nákupním centrem platí víceméně to samé, jako u pumpy. Přemýšlejte dopředu, kde zaparkujete, a hlavně jak budete vyjíždět. Vybírejte raději místo, kde je menší riziko, že by vás obestavěli další osobní auta – může se totiž snadno stát, že pak nevyjedete. Je lepší stát stranou a holt si k hlavnímu vchodu těch pár desítek metrů dojít po svých. Při vjezdu na parkoviště také dávejte pozor na případná výšková omezení a pokud je to možné, jezděte do exponovaných míst nakupovat v době, kdy není nákupní špička.

Kola a koloběžky

Vzít si s sebou na dovolenou jízdní kola, nebo alespoň koloběžky, nemusí být jen důkazem vaší sportovnosti, ale je to i ryze praktické. Pohyb po kempu, přilehlých atrakcích, na nákupy do vesnice atd. se tím totiž výrazně zrychlí a i „pitomá“ koloběžka, která uveze dospělého, se může stát téměř nepostradatelným dopravním prostředkem.

Spaní na postelích během jízdy

Podle předpisů je to samozřejmě striktně zakázáno a říká se, že i v noci toto policisté v Evropě občas kontrolují. Vím o spoustě lidí, kteří si u obytňáku libují právě nad tím, že mohou nerušeně absolvovat dlouhé vzdálenosti a přitom se část posádky vždy pohodlně za jízdy vyspí na postelích. Samozřejmě, že to jde, ale my jsme to nikdy neaplikovali, byť se to samozřejmě při cestování s dětmi častokrát nabízelo. V tomhle jsem nekompromisní a každý, kdo viděl následky crashtestu u nepřipoutaných lidí v autě mi musí dát zapravdu, že je to zbytečný risk. Jasně, že se ASI nic nestane, ale pak stačí jedno prudké zabrždění, za které třeba ani nemůžete a neštěstí může být na světě. To mi za to fakt nestojí. Dost na tom, že obytňák celkově nepovažuji z hlediska pasivní ani aktivní bezpečnosti za kdovíjak bezpečný dopravní prostředek. Takže neblbněte ani vy…

A to bude asi z mého seriálu všechno. Je mi jasné, že spousta věcí zní logicky a napadla by každého, ale na druhou stranu také vím, že je užitečné si i notoricky známé věci občas zopakovat, ony se vám pak v dané situaci automaticky vybaví a mohou vás uchránit od zbytečně zkažené dovolené.

Snad jsem tedy alespoň dílčími tipy pomohl ke klidnějšímu průběhu vaší dovolené a pokud máte i vy nějaké zkušenosti, nebojte se je přidat do diskuze, abyste pomohli ostatním.

V předchozí kapitole jsem sepsal všechno, co si s sebou bereme do obytného auta na dovolenou.